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今回第3弾コラムでは、5月に愛媛県で行われた「久万高原ラリー」のレースレポートが兼松選手より届きましたのでご紹介します！





 

兼松由奈選手 レースレポート
久万高原ラリー

1.レース概要
2.結果
3.レポート
 

1.レース概要

■競技会名称
　2023年JAF全日本ラリー選手権第4戦
　久万高原ラリー

■日程
　2023年5月5日（金）～5月7日（日）の3日間

■場所
　愛媛県上浮穴郡久万高原町 ハイランドパーク みかわ周辺

■参戦車両
　スズキ スイフトスポーツ RJ車両

■ドライバー/コドライバー
　ドライバー　　　兼松由奈（かねまつゆうな）　
　コドライバー　　槻島もも（つきしまもも）
　※コドライバーとは、助手席に座って運転手に指示を出すナビゲーターのことです。

■コース概要
　種目：スペシャルステージ（SS）ラリー
　　・SSの路面 　　 ターマック（舗装路面）
　　・SSの数 　　　 8
　　・SSの総距離　  72.8km
　　・コース総距離　271.29km



2.結果

　JN4クラス 3位/7台　
　総合順位（全日本選手権） 20位/45台



3.レポート

■LEG1（1日目）
小雨が降っていたが路面は濡れていない午前中は、ドライタイヤを選択。

SS1はドライ路面からハーフウエットに変化する路面で、SS2ではウェット路面となりました。
路面に大きな穴や大きなギャップが多く車両ダメージを気にしながらの走行でしたが、午前ループ終了時点での順位は4位、3位とのギャップは3.6秒。
午後からペースを上げて西川/ 本橋組を追いかけたい。

昼のサービスではすでに雨が降っていたためレインタイヤへ変更、SS2のギャップで打ってしまった下回りのチェック、ブレーキチェックをしてもらいました。
ブレーキがオーバーヒート気味でしたが、フィーリングに違和感がなかったためそのまま走行することに。

午後は雨が強まりウェット路面のなか、SS3ではギャップや穴の通過に慎重になりすぎてしまいペースを落としてしまい、ここでのタイム差で西川/ 本橋組に離されてしまいました。

SS4ではクラス3番手タイムでしたが、このまま3位と22.4秒差での4位で終えることとなりました。


　

　 


■LEG2（2日目）
朝から強い雨が降る2日目は、前日のタイヤをそのまま、空気圧を高めにし少しセッティング変更をしてスタートしました。
想像より路面の水は少なく、ペースは上がらず3位からもかなり遅れるタイムに。

SS6では川ができわだちに水が流れているようなコンディションで、5位とも1分弱のタイム差があるのでポジションキープを目標に走行。
SS6で3台のリタイア車両がおり、そのうち1台がJN4クラス2位走行中の古川/ 吉田組だったため、表彰台を確実に獲得するプランへ切り替えました。

昼サービスへ戻り、ブレーキが焼けていることが発覚。
ブレーキローターとブレーキパッドをスペアに交換し、サービスアウト。久万高原の道はブレーキに厳しいとのことでした。

午後のループは、路面には四駆勢のインカットによる砂利が出ていて、雨量も増え、コースアウトしそうな場面も何度かある厳しいステージでしたが無事完走。

JN4クラス3位にてフィニッシュとなりました。
古川/ 吉田組のリタイアによって3位入賞となり、速さで獲った順位ではないのが悔しいですが、例年サバイバルとなる2日目のロングステージを無事完走し、道の上に残り完走することが重要だと改めて実感しました。


　

　


■次戦に向けて
今回、2日目にセッティングを変更しましたが、路面に合わずかえって乗りにくくなってしまいました。
しかし、唐津・久万高原の2戦で自分の乗りやすいセッティングや路面に合わせた空気圧の基準ができたため、次戦ではそれを活かし上位を狙います。

今までの3戦はすべて初めて走るラリーでしたが、次戦は地方選手権でも走り、全日本選手権でも2度走ったことのあるラリー丹後です。
舗装もよく、ロングステージも多く走りごたえがあり、非常に好きなコースなので楽しみです。

JN4のスピードかつマニュアルミッションで丹後の道を走るのは初めてですが、今までの車載動画やノートを見返し、アジャストしていけるように準備をして挑みます。

次戦は自分の速さで入賞できるように頑張ります。
今後とも応援よろしくお願いいたします。





 

■2023年JAF全日本ラリー選手権
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