こちらのシリーズコラムでは、当社がスポンサー契約をしているラリードライバー兼松由奈選手の情報や、ラリーの魅力などをお届けしています。

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今回のレースは、2024年JAF全日本ラリー選手権のシーズン第4戦。
5月に京都府京丹後市で行われた「YUHO RALLY TANGO」のレースレポートが兼松選手より届きましたのでご紹介します！




 

兼松由奈選手 レースレポート
YUHO RALLY TANGO

1.レース概要
2.結果
3.レポート
 

1.レース概要
■競技会名称
　2024年JAF全日本ラリー選手権第4戦
　YUHO RALLY TANGO supported by Nissin Mfg

■日程
　2024年5月10日（金）～5月12日（日）の3日間

■場所
　京都府京丹後市周辺

■参戦車両
　スズキ スイフトスポーツ RJ車両

■ドライバー/コドライバー
　ドライバー　　　兼松由奈（かねまつゆうな）　
　コドライバー　　山下秀（やましたしゅう）
　※コドライバーとは、助手席に座って運転手に指示を出すナビゲーターのことです。

■コース概要
　種目：スペシャルステージ（SS）ラリー
　　・SSの路面 ターマック（舗装路面）
　　・SSの数 　　　 8本→4本
　　・SSの総距離　  61.88km→28.65km
　　・コース総距離　233.08km



2.結果

　JN4クラス 7位/8台
　総合順位（全日本選手権） 40位/76台



3.レポート

■LEG1（1日目）
気持ちよく晴れた土曜日は、ドライタイヤ301RのMを選択し、SS1へ。

トップタイムとは5秒差と、大きな差はなくスタート。タイヤと路面の相性もよく、
昨年のペースよりも少し遅いですが、マシンのフィーリングもよくSS2へ。

SS2のタイムも大きく離されることはなく、SS2の逆走に向けて2時間半のプール。
ここで減衰力などセッティングを調整しました。

ようやくSS3がスタートしたところで、山林火災による赤旗でステージを続行できず、
午後のサービスへ。

変わらず天気も良く、ステージも減って短くなってしまったためタイヤは交換せず午後の
ラスト1本を走ることに。

午後はSS1のリピートの1本のみでしたが、タイムダウンとなってしまいました。

走行後、フィーリング良く走行できたのにタイムが落ちてしまう原因を探ると、使用して
いるエンジン回転数が違うことが判明。タイムアップにつながる発見となりました。


　

　


■LEG1（2日目）
1日目の夜に、山林火災の影響でLEG2のステージ2本がキャンセルとなる通知があり、
残るステージは4.5kmの2本のみとなってしまいました。

2日目は朝から曇り模様。雨予報もある中、朝は昨日に続きドライタイヤを選択。
サービスパークを出るころには雨がパラつきはじめ、ステージの路面は予想できない状況です。
スタート地点ではやはり雨がパラついており、すでにリタイア車1台の情報が…。

見たところドライ路面に見えますが滑りやすい路面で、走行中にさらに1台リタイア車が
あり、難しい路面になっていました。

午後のもう1本はさらに雨が降っていたのですが、山の頂上を超えると乾いている状況で、
かなりペースを落としてしまい7位にて完走となりました。


　

　


■次戦に向けて
3連戦が終わり、クルマの走らせ方の新しい発見や、色々なコドライバーと組むことによる
経験値など、多くのことが得られました。

しかし、昨年のペースを取り戻すことができず、まだまだ練習や準備が足りていないと猛省
しております。

次戦モントレーは昨年は開催されなかったラリーで、今までに使用されていない新しい林道
も多くあります。

とくに、頭文字Ｄなどでも有名な碓氷峠の旧道は見どころで、私としても走れるのが楽しみ
なステージでもあります。

どんな路面状況かはわかりませんが、運転もですが初めての道ということで、ペースノート
を作る練習を重点的に行って挑みます。






 

■2024年JAF全日本ラリー選手権
第1弾「Rally 三河湾2024」レポートはこちら ＞＞

第2弾「ツール・ド・九州２０２４in唐津」レポートはこちら＞＞

第3弾「久万高原ラリー」レポートはこちら＞＞

第5弾「モントレー2024」レポートはこちら＞＞